9 月 18 日，记者从市交通运输局获悉，" 海上看深圳 " 旅游项目将于 2019 年 9 月 29 日正式启动新航线，届时游轮将从深圳邮轮母港出发，向东穿过深圳湾公路大桥通航孔后折返。

为确保游轮通航安全，给新航线保驾护航，市交通运输局组织完成了深圳湾公路大桥（深圳侧）通航孔桥梁防撞设施以及相关助航导航设施安装项目（以下简称 " 该项目 "）施工，包括在大桥通航孔桥梁主 1 号墩和主 2 号墩增设防撞设施、两侧增设 4 座桥墩警示标志，在通航孔水域两侧增设 8 座灯浮标，以及在通航孔桥梁梁体上两侧增设 6 块助航导航标志。

深圳湾公路大桥为跨境桥梁，该项目施工涉及香港路政署、海关、边防、海事、海洋、公安交警、城管等多个部门，特别是在通航孔桥梁梁体上两侧增设 6 块助航导航标志项目，涉及香港管理区域，必须委托香港方有关单位负责现场安装工作。对此，市交通运输局多次与香港路政署以及其他单位进行沟通协调，推进该项目顺利实施。

据了解，该项目自 6 月 10 日正式开工建设，至 9 月 15 日顺利完工。在三个月时间里，各参建单位克服加固技术复杂、海上施工作业安全风险高、施工工期紧、台风暴雨等恶劣天气影响等困难，高质高效完成现场施工任务。

经设计单位验算，增设防撞设施后，能显著减少船舶撞击力对桥墩的影响，满足结构安全需求。同时为满足 " 海上看深圳 " 旅游观光船通航要求，设计单位专门对深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司提供的旅游观光船进行船舶撞击力计算和验证，得出结论：在限制航速不大于 2.4m/s（4.6 节，包含水的流速）时，桥梁结构安全可得到保证。

深圳晚报记者 董玉含 责编 陈莉