" 沸点视频 " 报道，近日，一网友爆料，上海一辆公交车满员，老大爷抓着扶手死活不让走，车上其他乘客劝说他讲点道理，因为大家赶着上班，但是 " 硬核 " 大爷表示，" 我也等了半个小时了！"

于是，一场老年人应不应该与上班族错开时间乘坐公共交通，又展开一轮讨论。

事实上，这样的讨论已经反复进行过多次，似乎都无果。什么时间出行，怎样出行，属于个人选择，不可能加以规定和约束，但是矛盾又确实存在。上下班高峰时，为了抢着上车、抢个座位，掀起骂战甚至动手的都有。对于老人来说，不要说拥有一个座位，能挤上车都是运气，反应不如年轻人敏捷，力气也略差一把，拥挤时一不留神，很容易受伤，碰上不知道让座或让行的晚辈，还得生气。

过了出行高峰，车上多半是空座位，随便哪个区域都是 vip。如果不是必需出行，老人实在不用凑那挤车的 " 热闹 "，既是为辛劳上班的人着想，也能提升自己的出行质量。

很多时候，只需调换一下当天的行程顺序，事情就能做得既快又好，人还省劲。老年人安排了大半辈子日常事务，普遍更具备计划能力。

跟错峰用电其实一个道理，老年人选择非高峰时段乘车，也是降低公共交通工具的负荷，保障安全运行。人一多，必然挤，一挤就容易起摩擦、闹矛盾。

但是道理都懂，就是做不到，怎么办？

如何引导老年人不去挤那一早一晚的公共交通，硬性规定其实很难行得通，大家会觉得自己的出行权利被削减或被限制，得思考出一种更灵活、更可行的办法。

根据现有情况，可以综合考虑老年人应当享受的福利，按月将出行补贴打入老年卡内，实现一定程度的福利普惠。与此同时，在早晚高峰时段，老年卡刷卡的优惠幅度适当降低，甚至一定程度上进行 " 提价 "，实行类似于峰谷电价的不同收费标准，让没有 " 刚需 " 时点出门的老人可以调整出行时间。

ZAKER 南京评论员 宗青

（编辑 周冬梅）