据四川省发改委官方网站显示，成都至贵阳铁路宜宾西至贵阳段已通过安全评估，国铁集团已正式批复 12 月 16 日开通客运业务。

这条被誉为中国第一条 " 山区高铁 " 的成贵高铁即将走进毕节人的生活，毕节境内各站点也整装待发，迎接高铁的到来！打开专题 # 西北望乌蒙 高铁进毕节

毕节站为线侧平式，中型铁路旅客车站。站场设计规模为 8 站台面 12 线，含 4 条正线 , 站房建筑面积为 19547.06㎡，最高聚集人数 1500 人，高峰小时旅客发送量 796 人（2034 年）。

站房构思取意 " 层层叠叠高，鹜新明日升 "，其构思立意来源于毕节市独特地貌而形成的连绵梯田和具有鲜明民族特色的民居建筑，层层叠叠的梯田，凝聚着毕节人民的劳动智慧和生活审美。

大方站位于贵州省毕节市东南方向，距离毕节市区约 30 公里，距离大方县城约 10 公里，是成贵高铁站位设置最高的站。

大方站将彝族牛角图腾文化作为景观方案概念原型，融入大方自然的水，绵延的花海等自然景色作为设计元素引入方案，表达大方得天独厚的自然风光，给人留下深刻的印象。

黔西站为线侧平式站房，长 128.2 米，宽 36.3 米，站房总建筑面积 9994 平方米，总建筑高度 22.2 米。

站房设计灵感来源于黔西县城状如‘九狮闹莲’的形状，设计构思为‘莲生水旺’，提炼风拂荷叶、水若轻浪的意向特征。站房屋顶如 4 片展开的荷叶，形成灵动大气的立面轮廓；基座由连续的拱券构成，宛若水波起涟，绵延不绝。整体造型既体现了当地特色，又展示了高铁站房的现代特征，二者相互融合，相得益彰。

▲高铁试验车穿过黔西城郊（裴建光摄）

▲列车经过西溪河大桥

西溪河大桥位于位于贵州省毕节市大方县与黔西县交界处，建成后将成为国内高铁首座钢管混凝土转体拱桥。它创下中国高铁多项全国第一：它是全国跨度最大、桥拱双向空中转体、钢管拱采用全焊结构且钢砼结合梁首次采用连续拖拉式顶推技术的上承式钢管拱混凝土高铁桥梁。

▲一列试运营高铁穿过新建鸭池河大桥

高铁鸭池河大桥起于黔西县铁石乡米新寨，全长为 971 米，跨度达到了 436 米，而这个跨度在世界同类型大桥中都比较少见，再加上其 300 米左右的高度，成为世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥。

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成贵铁路特别报道小组

编辑 黄聪 / 编审 蒲谋