现代快报讯（通讯员 吴开宇 记者 徐红艳）6 月 6 日上午，随着 " 开始掘进 " 的一声令下，一台直径约 4 米的盾构机刀盘缓缓转动，开始稳步向西推进，国网南京供电公司 220 千伏秋藤至山江双回线路工程盾构机正式始发，向全省最长 220 千伏盾构隧道进击。

现代快报记者在现场看到，这台名为 " 能源号 " 的盾构机总长 10.25 米，外径 3.5 米，重达 130 吨，最大推进速度为每分钟 6 厘米。工程完工后，将把来自晋北的绿色电送至江北新区核心区，每年新增送电约 36 亿千瓦时，提升江北新区供电能力 30%，减少煤炭运输 161.28 万吨，减少二氧化碳 314.4 万吨、二氧化硫 7.92 千吨，有效减少雾霾，改善大气环境质量，环保效益显著。

" 该工程地处南京 5A 级景区——珍珠泉风景区内，景区内山峰环合，林木葱茏。如果我们采取架空的施工方式，势必会对景区内现有自然景观造成影响。" 国网南京供电公司建设部副主任韦炜说，由于项目所处的地点敏感，如何施工、采用哪种方式施工，既保护环境又不打工程质量折扣，一直是萦绕在南京电网人头上的难题。

" 一边是架塔搭线，花费较小的成本，却破坏了生态环境；一边是明挖隧道，保护绿水青山时，却花销超过数倍的成本。" 秋藤至山江双回线路工程项目经理高飞告诉记者，这两种方式都能按质按量完成工程建设，但是考虑到 " 绿水青山 " 无形的财富，公司最终决定：穿山而过，用盾构机挖掘隧道，充分发挥 " 人民电业为人民 " 的企业宗旨。

针对珍珠泉景区附近上软下硬的地质特点，工程项目部对灌注桩成孔工艺进行了深入研究，最终采用了既能有效减少工期、提高施工质量，又能减少造价的全新工艺：" 灌注桩正循环 + 旋挖机械组合成孔施工 "。" 这项工艺是工程部因地制宜精心研究出来的，不仅曾获得中国电力建设科技进步奖，也在电力施工中有较大的推广价值。" 高飞坦言道。

2013 年至今，南京电网先后建成 6 条盾构隧道。此次工程所建隧道全长 2.3 公里，不仅是南京的第 7 条盾构隧道，更是江苏全省最长的 220 千伏盾构隧道。

据悉，江北新区是国家第十三个新区，定位于国家级产业转型升级、新型城镇化和开放合作示范新区，正加快打造 " 两城一中心 " 主导产业布局，目前已落地国际健康城、超芯半导体、晶石药业 CDMO 产业基地、龙华智谷等重大项目。2019 年，为加强江北新区和浦口区电网结构和优化营商环境，经省发改委核准，500 千伏秋藤输变电工程在长江之北落地建设。目前，秋藤变电站和 220 千伏秋藤至高旺双回线路工程已顺利建成，220 千伏秋藤至山江双回线路工程将从 6 日起开始全力 " 进击 "，该线路建成投运后对于提高江北新区电力输送能力和运行可靠性具有积极意义，保障了江北新区中心区用电负荷发展。