现代快报讯（记者 徐红艳）又一条南京都市圈城际迎来重要进展。4 月 9 日，江苏环保公众网对南京至扬州城际轨道交通工程（下称 " 宁扬城际 "）环境影响评价第二次公示。现代快报记者获悉，宁扬城际线路全长 57.55km，全线设车站 16 座，站点选址全面曝光。未来，宁扬城际可与南京 3 条地铁、扬州 2 条地铁线路换乘，还可以与宁镇城际互联互通，将有效缓解南京都市圈宁扬之间交通压力。根据环评，该工程预计 2021 年底开工，2026 年建成。

△宁扬城际二次环评截图 16 个站点情况

未来可与南京、扬州市内多条地铁换乘

据悉，宁扬城际位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林大学城，经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。

具体如何串联呢？根据环评，未来，宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在起点站仙林湖站与既有南京地铁 4 号线、规划 2 号线东延线换乘，在栖霞站与规划 6 号线延长线换乘并与规划宁镇城际互联互通，在汊河站与规划的扬州轨道交通 2 号线换乘，在终点扬州西站与规划的扬州轨道交通 1 号线换乘。

现代快报记者了解到，宁扬城际主要承担南京、仪征、扬州间城际客流交流，也承担沿线仙林组团、龙潭组团、仪征组团及扬州组团间的客流交流，同时也兼顾各组团内部客流交流。本工程的建设可实现宁镇扬一体化发展，能很好带动龙潭新城、仪征城区、朴席镇及汊河 ( 扬州大学城 ) 的发展，有效缓解南京都市圈宁扬之间交通压力，促进南京都市圈城市发展，提升南京市首位度。

16 大站点首次曝光 两座站点被去除

此次环评，还有许多新变化，比如线路缩短、站点减少等。相较首次环评文本，宁扬城际线路全长有所缩短，线路全长 57.55km，其中地下线 24.70km、高架线 30.19km、地面线 2.66km。

在这次最新的环评公示中，站点数量也有所减少。宁扬城际全线设车站 16 座，其中 8 座为高架站，8 座为地下站，平均站间距 3.84km。相较首次环评，紫东核心区东流站和西岗站两座站点被去除。

16 座站点选址也首次全面曝光。宁扬城际 16 大站名分别为：仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。

今年底有望开工，2026 年建成通车

环评显示，南京至扬州城际轨道交通工程拟在南京段设龙潭车辆段 1 处、港城路主变电所 1 座，在扬州段设扬州停车场 1 处、朴席主变电所 1 座。工程采用市域 D 型车，车辆编组为初期 4 辆、近期 4/6 辆混行、远期 6 辆编组，最高设计时速为 160km/h。

值得关注的是，此次环评公示还透露了施工时间表。工程计划 2021 年 12 月底开工建设，工程总投资估算约 282.51 亿元。施工期为 2021 年至 2026 年，共计约 54 个月。运营期预测年限同设计年限，初期 2028 年，近期 2035 年，远期 2050 年。