2021 年 4 月 7 日

在盛岸地铁站

无锡地铁 3、4 号线东段联络线负二层中板

浇筑顺利完成

比预定节点工期提前 5 天完成

标志盛岸地铁站联络线负二层中板全部浇筑完成

为无锡地铁 4 号线全线按期开通打下了坚实基础

联络线工程一共划分为 3 段

即，西段联络线、中段联络线、东段联络线

何为联络线？

简单来说就是

把车站与车站、车站与线路、线路与线路

衔接起来的线路

在这里

就是将地铁 3 号线和地铁 4 号线链接起来的线路

保证列车可以实现过线运行

盛岸站联络线结构长 143.187m

标准段宽度 6.9m

深度 17.6-22.48m

基坑土方开挖量为 2.5 万 m³

基坑平面尺寸为圆弧形式

结构采用明挖顺筑法施工

说起盛岸站联络线施工

工程技术人员记忆犹新的有两个方面

一是联络线基坑下穿凤翔高架

离高架桥墩桩中心最近距离约 4.12m

风险极大

二是盛岸站联络线工程处在交通繁忙地带

土方外运及交通疏解困难

无锡地铁建设公司党员冲锋在前

在做好文明施工的同时

和参建人员党员骨干一道

抓重点、保节点

增加中段联络线栈桥板

提前进行东段联络线交通疏解

现场还对旧承台进行打桩加固

增加原有高架桥承载力

保证基坑施工过程的凤翔高架桥安全

提前了 15 天完成了中段联络线负二层中板浇筑

期间

中段联络线基坑围护结构止水帷幕

采用 MJS 全回转旋喷施工工艺

减小施工风险

同时

施工还引入桥墩自动化监测系统

实时监控桥墩变形量

确保安全施工

今年一季度

广大参建人员积极响应 " 就地过年 " 号召

在常态化疫情防控的前提下

掀起施工大干浪潮

面对冬季施工栓养护困难

工程技术人员增加暖风机及电热毯进行加温养护

缩短结构养护时间

至此

盛岸站联络线负二层中板浇筑顺利完成

实现了地铁 3、4 号线联络线的贯通

为接下来联络线轨道施工、列车过线作业打下坚实基础

助力无锡地铁 4 号线高质量开通

来源：无锡地铁建设有限责任公司