6 月 14 日下午 5 点 18 分，中铁十一局承建的贵南高铁贵州段 4 标鄢家寨隧道顺利贯通，比原计划提前了整整 18 天。

鄢家寨隧道位于贵州 " 南大门 " 独山县境内，全长 1670 米，该隧道地质地貌复杂多变。隧道进口自拉卷双线特大桥、拉干双线特大桥而入，出口经独山东高铁站站房连接大田埂特大桥、金窝寨一号、二号特大桥，处于架梁通道上的中心位置，是横亘于架梁通道上的 " 拦路虎 "。

鄢家寨隧道不仅地质条件复杂，周边环境也对施工有诸多限制 : 其前半段下穿一条城市双向六车道公路，线路周边坐落着大大小小的村落和住宅楼，对施工组织和安全提出了很高的要求。

施工期间，中铁十一局贵南高铁贵州段 4 标项目部项积极与地方政府沟通对接，优化方案，采取单侧车道双向通行方案，提前封闭一侧车道，在另一侧车道施作贝雷梁便桥保障车辆正常行驶。施工中采用控制爆破开挖，反复计算模拟，精准火工品用量，严格控制爆破能量和规模，既确保了爆破效果，又最大限度降低了施工给地表道路行车和周边居民住宅环境的影响。

据了解，4 标全线共有 6 座隧道，截至目前已贯通 4 座，剩下的 2 座：独山二号隧道、长坡二号隧道分别计划今年 12 月、明年 8 月贯通。

" 七一 " 前夕，中铁十一局 4 标项目部将开始架梁，向建党 100 周年献礼。

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》" 八纵八横 " 高铁网包海通道（包头 - 海口）的组成路段，是贵州首条时速 350 公里的双线高速铁路，连接贵州和广西两省（区），正线全长 481.118 公里，其中贵州段长 199.64 公里。全线需架设桥梁 189 座，其中贵州段 84 座；打通隧道 107 座，其中贵州段 63.5 座。全线桥隧比（桥梁和隧道长度占线路总长的比例）超过 91%，预计 2023 年底前全线具备开通条件。

贵南高铁全线开通后，动车组从贵阳至南宁将从现在的 5 个多小时压缩至 2 小时以内，对于促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展具有重要作用。

贵阳晚报 +/ZAKER 贵阳

贵阳日报融媒体记者 曾秦

编辑 周欢 / 编审 柴潇蕾 / 签发 安辉