8913.6 万人次!这是近期,经文化和旅游部数据中心测算,2021 年端午节假期三天,全国国内旅游出行人数的统计,端午节假期实现国内旅游收入 294.3 亿元,同比增长 139.7%,恢复至疫前同期的 74.8%。
不得不承认,2021 年,中国已经进入 " 后疫情时代 ",当我在旅行社工作的老哥自五一到端午期间一直都忙得不可开交时,去年一直被挂在嘴边的 " 报复式出行 " 确实是到来了。
的确,疫情减弱、经济复苏,中国民众对于自由、旅行有着空前的向往。很多年轻人开始注重在空闲时候驾车带着朋友家人出行旅游,阿兰 · 德波顿亦在《旅行的艺术》中告诉我们:" 如果生活的意义在于追求幸福,那么,除却旅行,很少有别的行为能呈现这一追求过程中的热情和矛盾。不论是多么的不明晰,旅行仍能表达出紧张工作与辛苦谋生之外的另一种生活意义。
在充斥着钢筋水泥、车水马龙的压抑城市中,人们需要有空余的时间踏青郊游,放松心情,旅行本身便是一件令人愉悦的活动。而想要去更远的地方放松就必须要有一辆安心的座驾,因此,兼具大空间和舒适性的休旅车应运而生。
6 月 10 日,宝骏旗下全新休旅车宝骏 Valli 正式上市,新车共计推出 4 款车型,价格区间为 7.98-10.58 万元。Valli 意为 " 向往 ",其给自己的定位叫作 " 大平层休旅车 ",而没有完全套用传统的 " 旅行车 ",比较有自己的特色,这么评定它的原因更多的在于其车身颜色和车型款式的命名上,以及原厂标配车顶行李箱,确实展现了一款休旅车极其贴切的文化。
首先,家族式的设计风格,放在一辆休旅车上面非常很搭配,点阵式的进气格栅,分体式的大灯,辨识度非常高。而此次发布的 4 种车身配色莫干山谷、伊犁牧场、大理天空、那曲繁星源自国内各地的特色美景,同时在车身颜色中,也结合国内著名风景地的色彩文化,包含苏杭青、雪乡白、婺源黄、洱海蓝和古城灰共 5 种,以此寓意着对美好旅途与壮丽奇景的憧憬。
新车长为 4685mm,轴距达 2700mm,在实际的空间感受中,由于设计原因后排的头部空间很宽裕,离地间隙达到了 175mm,有 SUV 的通过性。值得一提的是,第二排支持全比例方法,这时候休旅车的优势就凸显出来了,后备箱容积直接达到了 1620L。
考虑到驾驶该车出去旅游的客户,新宝骏 Valli 的车顶也是别有洞天。它的车顶长宽分别为 1900mm*1100mm,面积达到 2.1 ㎡。在平层设计之下,Valli 的车顶能轻松装载行李箱、自行车等更多装备。正式上市前下单的前一万名客户,新宝骏还赠送了 500L 超大行李箱,无论是在城市里购物带娃,还是出游露营、摄影采风、极客运动,各种出行装备都能轻松装下。
而当大家装下出行装备即可出发之时,想必绝大多数人的时间都会在车上渡过。此时,拥有高级感的内饰和人性化的车机系统,是旅途中缓解疲惫的 " 一剂良药 "。新车的内饰设计会给驾驶员和乘客一种温馨的感觉,分层式的结构与贯穿式空调出风口能有效解决视觉疲劳的问题。
为了让驴友们在用车时少操心,Valli 搭载了同级领先的 BAOJUN 车联网 2.0 系统,该系统可同时运用车机算力与手机算力,是多种功能高度集成的车联网系统。导航、音乐和语音等基础功能实现本地化。同时,远程车控功能的加入使得用户可以实现远程解锁、远程热车、远程空调预约、查看车辆、一键寻车,还可以将手机钥匙分享授权给家人或朋友使用,有手机就能出发。
当然,要说最为值得称赞还是 Valli 所搭载的智能且安全的自动驾驶辅助系统,毕竟这是旅途中最缓解疲劳的。新车配备 17 项全能自动驾驶辅助系统,包括 ACC 全速域自适应巡航、BCA 弯道巡航辅助、LKA 车道保持辅助等等,搭配上整车的毫米波雷达 + 高清摄像头,识别范围更广、更精准,多场景都可以使用,让用户在每一次旅途都能安全、舒心。
动力上,我们无须去追逐那种激烈的推背感,但可靠性还是得有所保障。可以看到,新宝骏 Valli(向往)搭载的是 1.5T 发动机,与之匹配的是模拟 8 速 CVT 无级变速器。这套动力平顺性性、燃油经济性都相当有保障,完美匹配长途自驾。
有人说,旅行车不论多么良心的配置,都逃不过在国内市场不受待见的铁律,毕竟有桑塔纳旅行版、凯越旅行版、别克阅朗等多款旅行车满是糟粕的命运摆在那里,这趟旅途注定是无功而返。
其实,我们大可不必将原因归结于不同国度的市场、生活理念不同等老生常谈的方面,一款车型的成功需要找到定位、让外界读懂车型的精髓、精准传递车辆属性。今年已经有几个细分领域的国产车型打破黑夜的笼罩照亮了前方,比如长城炮的一炮而响,在皮卡领域摧枯拉朽;五菱宏光 MINI EV 的一骑绝尘让特斯拉也黯然失色;上到 Jeep 牧马人、下到北京 BJ40 都带不动的硬派 SUV 市场,又被一辆 " 坦克 " 彻底碾压 ······
我们能够看到,此次宝骏推出 Valli 并非是盲目的上新,看得出来其最终想要在国内休旅文化缺失的时候筑造全新的 " 瓦罐 " 圈层。为此官方成立了 " 瓦罐部落 ",为所有 " 瓦罐车迷 " 提供一个集会交流的平台。
回顾起过去的汽车市场,鲜少有厂家从一开始就对圈层进行培育,这一缺失直接的映射便是国内市场对于旅行车形象塑造几乎为 " 零 " 的营销,同时也导致了文化认同感的缺失。殊不知,文化是要靠包装才能成型的,我绝不相信什么国内旅行车没有未来诸如此类的说法,在我眼中,那些折戟的旅行车或许只是缺少一个文化指引和打破圈层的领路人。
作为一台休旅车,Valli 一方面加大了各个渠道的营销,另一方面也确实是大多数人触手可及的范围内。一台足够全面且难得的车型,在这样一个多元、多样化的时代,在逐渐成熟的市场环境和消费文化下,都会成长起来,包括旅行车。我不敢保证 Valli 的到来一定能够引领国内旅行车的复苏,但敢说它有足够的可能性去开辟出 " 自主品牌休旅车 " 这个细分市场,不论如何,它将是那台追着 " 春天 " 跑的车型。
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