记者从市交通运输局采访获悉，在省委、省政府的高度重视与大力支持下，目前省铁投集团已启动粤东城际铁路 " 一环一射 " 前期工作。其中，连接汕潮揭三市中心城区的汕头至潮汕机场段、潮汕机场至潮州东段、潮汕机场至揭阳南段计划于今年 9 月启动建设。

汕潮揭地缘相近、人缘相亲，三市中心城区相距仅约 30 公里，经济、生活联系密切，对建设以城际铁路为骨架的同城化公共交通网络需求旺盛。2018 年 5 月，国家发改委批复了《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》，规划提出建设 " 一线两环两射线 " 的粤东城际铁路网络，总里程 460 公里，近期规划建设 " 一环一射线 " 骨架网络，总里程约 141 公里。

据市交通运输局相关人员介绍，粤东城际铁路的 " 一环 " 即：汕头－潮汕机场－潮汕站－潮州东－汕头，线路全长 112.2 公里，设站 23 座。其中汕头至潮汕机场段线路全长 45.8 公里，设车站 10 座，分别为汕头站、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山，并在金平区莲塘社区设动车所。汕头段长约 23.6 公里，设车站 8 座。另外，" 一射 " 即潮汕机场－揭阳南－揭阳，线路全长 27.9 公里，设车站 7 座。

推进 " 一环一射线 " 建设，以汕潮揭轨道交通一体化为重要抓手推进汕潮揭同城化，既是三市城镇化发展阶段的必然要求，也是进一步推动三市经济社会发展的内生需求，对促进区域协调、优化城市发展格局具有重要意义。为此，我市高度重视粤东城际铁路的规划建设，市领导亲自挂帅，围绕省委、省政府工作部署，专门成立了工作专班，并建立周调度会机制，主动对接、靠前服务，协助省铁投集团全面加快推进项目前期工作。目前，汕头至潮汕机场段、潮汕机场至潮州东段、潮汕机场至揭阳南段 3 条线路已完成工可审查与修编，线站位方案基本稳定；初步设计同步开展，计划近期组织评审。

项目建成后，粤东城际铁路将连接汕潮揭三市中心城区，以及潮汕机场、汕头、潮汕、揭阳高铁站等多个综合交通枢纽。通过粤东城际，可以构建汕潮揭 "30 分钟通勤圈 "；而且粤东城际汕头站与广汕汕高铁汕头站并站设置，城际潮汕站与厦深高铁潮汕站并站设置，城际揭阳站与梅汕客专并站设置，旅客通过站内换乘可快速通达珠三角地区及出省。