现代快报讯（记者 周明 文 / 摄）不破行政隶属，打破行政边界。长三角生态绿色一体化示范区即将成立两周年。两年里，示范区大胆闯大胆试自主改，在制度创新、生态修复、跨域治理等方面取得了重要成果。10 月 19 日— 20 日，现代快报记者来到了示范区，在这里，跨省通办综合受理服务机制的建立，打通了公共服务 " 数据孤岛 "，使数据在线上跑代替老百姓在线下跑。省际 " 断头路 " 的连通，也大大便利了示范区居民的出行。

进一扇门办三地事，公共服务实现跨域 " 自由行 "

△汾湖为民服务中心

10 月 19 日，在苏州吴江的汾湖高新区为民服务中心里，康力电梯股份有限公司的财务会计罗逸平正在长三角一网通办的窗口办理税务。" 现在我们在吴江就可以办理上海青浦和浙江嘉善的税务了。" 她告诉记者，以往由于行政区域的划分，即使三地距离不远，但青浦和嘉善的业务也需要到当地的税务部门办理，" 现在有了跨省通办，我们就不用来回跑了，时间和交通成本都节省下来了。"

" 跨省户口迁移、公积金转移等项目都可以一窗办理，我们的工作人员通过系统可以进入嘉善和青浦的工作页面，点击一窗受理、长三角受理就可以看到相应的事项清单并进行办理。" 该中心工作人员秦舒悦告诉记者，服务中心率先提供了示范区 " 一网通办 " 服务，对示范区内的全部民生事项实行通办，创新了 " 跨省通办 " 服务模式，全国首创 " 受理委托 " 模式，持续提高示范区百姓的一体化获得感。

据了解，示范区三地建立了跨省通办综合受理服务机制，破解了当前三地政务服务跨省通办审批标准、业务系统短时间内无法统一的问题，实现了进一扇门、办三地事。在线上开设长三角政务服务 " 一网通办 " 专栏、线下设立长三角 " 一网通办 " 专窗，在各区镇实现 " 一网通办 " 专窗全覆盖，变 " 百姓跑 " 为 " 数据跑 "，变 " 企业沟通 " 为 " 部门协调 "，变 " 串联审批 " 为 " 并联审批 "，实现高水平公共服务跨域 " 自由行 "。

连通省际断头路，出行时间短费用更少

△姚杨公路—叶新公路

" 现在我们班车交通费省了不少，而且走姚杨公路—叶新公路更方便，也不容易堵车。" 家住上海新庄的徐丽花告诉记者，自己工作的公司 2016 年转移到嘉善投产，她也由此开启了跨省上班的生活。" 过去这边是不通的，我们坐班车回家需要绕行，也要经过两个高速口，从嘉善这边上高速还要进行跨省收费。" 徐丽花介绍，姚杨公路—叶新公路 2020 年底通车以后，班车就改走了这条路。" 这样就只用经过上海的一个高速口，而且也是市内收费。"

陈丽花口中的姚杨公路—叶新公路西起浙江省嘉善县丁枫公路，东至上海 324 省道（叶新公路延伸段），全长 4.33 公里。该道路是长三角生态绿色一体化发展示范区成立后首个开工的省际断头路项目，是浙沪两地践行一体化思维，通力协作、共商共建的实际成果。

" 架桥连浙沪，共建一体化 "。为了真正方便两地居民的出行，打破横亘在两地之间的出行屏障。两地相关政府部门就 " 断头路 " 项目的建设方案、建设时序等事项进行了深入商讨，同时创立了 " 双方立项，一方代建 " 的跨省际桥梁建设新模式。

两地开启了省际连接通道建设的新模式，也为跨省域道路工程的实施作出了示范。面临因交通工程建设的设计标准、技术参数、建筑进度不同而引起的问题，嘉善、金山两地政府部门多次进行协商讨论。在设计思路上，坚持规划先行，等高等标对接建设方案。在技术参数上就高不就低，嘉善方引入首个在建项目水上警戒安全保障内容；在进度推进上，统一时间节点，上海叶新公路段为省际断头路建设让路，施工进度至少延缓半年，为整条道路的早日建成通车，提供了极大的便利条件。

据了解，该道路通车后，改变了原本嘉善姚庄前往上海金山需要绕行 G320 国道的现状，通行时间由原来的 30 分钟缩短到 3 分钟。

（编辑 邵倩倩）