现代快报讯 （记者 杜雪迎 文 / 摄）太湖隧道、沪苏通长江公铁大桥、徐宿淮盐高铁 ……" 百年征程 初心永恒——中国共产党在江苏历史展 " 正在展出中，吸引不少游客前来打卡。展馆内设有展现江苏交通飞速发展的展区，在这里游客可以感受到江苏交通的发展变迁。从 " 隔江相望 " 到 " 跨江融合 "，从单一铁路线到融合立体智慧交通网，江苏交通跑出 " 加速度 "，不仅让老百姓的出行更加便利，也带动了沿线的经济发展。

△ 江苏省铁路规划示意沙盘

这些模型带你了解江苏 " 跨江融合 " 新发展

在展区内，可以看到国内最长湖底隧道——太湖隧道的模型。太湖隧道全长 10.79 公里，建成后将助力形成沪宁间的第二条高速公路通道，有力提升沪宁走廊作为国家综合运输大通道的功能作用，形成拉动长三角一体化经济发展的新引擎。

在展区左侧，游客可以看到江苏最新建成的三个过江通道，分别是沪苏通长江公铁大桥、南京江心洲长江大桥和五峰山大桥。

讲解人员介绍，最上面的模型是沪苏通长江公铁大桥，该桥南连苏州，北接南通，集国铁、城际铁路和高速公路于一体，主跨 1092 米，是世界最大跨度公铁两用斜拉桥、世界首座跨度超千米级公铁两用斜拉桥。在沪苏通长江公铁大桥下面的是五峰山大桥的模型，这座桥南连镇江、北接扬州，是连接长三角地区与京津冀地区最便捷的南北向过江通道，直接连通京沪、沪宁两条交通大动脉。最下面的一个是南京江心洲长江大桥模型，这是世界上首座轻型钢混组合结构斜拉桥，如今，南京市民从河西经南京江心洲长江大桥到江北新区仅需 10 分钟，且全天免费通行。

△ 模型展示

江苏省交通工程建设局财务处（审计处）处长、过江通道前期工作办公室主任赵阳介绍，" 十四五 " 期间，江苏还将建成并开建多条过江通道，预计到 2025 年，全省建成过江通道总数将达 23 座，形成世界级的过江通道桥隧群，过江交通瓶颈基本缓解，从而更好地满足人民群众日益增长的美好出行需求，推动形成区域经济 " 跨江融合 " 发展新格局。

沙盘上还原智慧立体江苏铁路网

展区右侧的沙盘上，以不同颜色的灯光分别展示了江苏的铁路、在建铁路、规划铁路、拟规划铁路等，呈现出了江苏省铁路建设总体布局。据了解，截至 2020 年底，全省干线铁路运营总里程达到 4204 公里，其中高速铁路 2215 公里，比 2015 年增加 1356 公里，增幅高达 158%，初步实现成环成网，" 轨道上的江苏 " 初见雏形。

△ 游客在展区参观

" 以前去苏北出差，开车需要三四个小时，高铁开通后，节省了很多时间，一两个小时就到了，非常方便。" 90 后的明明（化名）在沙盘模型前参观，她告诉记者，现在交通越来越便捷，出行也更加方便。如今，南京高铁可快速直通国内绝大多数省会城市，2 小时左右抵达省内设区市，各设区市之间可 3 小时通达，形成宁镇扬、苏锡常区域 "0.5-1" 小时通勤圈。

江苏省铁路办规划处副处长孙华强表示，高铁是发展的强大 " 助推器 "，" 多网融合 " 的轨道交通有效带动了铁路沿线产业优化布局和城市空间拓展，市域市郊铁路有力促进了同城化通勤交流。" 未来，江苏将继续加强城际铁路建设，围绕我省三大都市圈，形成‘拥江环湖环沪’的城际铁路网和中心放射的市域（郊）铁路网，让出行更加便利。"

（编辑 高霞）