新快报讯 深中通道沉管隧道超宽、变宽管节 E29 顺利完成精准对接。11 月 30 日早上，广东省交通集团发布消息称，29 日晚 20 时 30 分，经贯通测量确认，深中通道超宽、变宽管节 E29 完成对接。

深中通道海底隧道长约 6800 米，沉管段长约 5000 米，由 32 个管节和 1 个最终接头组成，是世界最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道。

E29 管节由保利长大广州打捞局联合体深中通道项目 S08 合同段承建，是深中通道沉管隧道东端第 4 节超宽变宽非标准管节，长约 123.8 米，管节最宽处约 49.75 米，浇筑完成后重约 6.4 万吨。

11 月 28 日凌晨，在广州打捞局总马力超 44000 匹共 9 艘拖轮提带下，E29 管节自广州南沙龙穴港池出发前往隧址。28 日 15 时，E29 管节跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和矾石水道，顺利抵达隧址，并开展管节系泊、绞移等工作。

为确保沉管对接精度，广州打捞局建设团队运用了与天津水运工程科学研究院联手打造的沉管隧道施工辅助决策系统。" 这一系统融合了全站仪、姿态传感器等多种高精尖设备功能，经过软件系统的严密计算，能以二维和三维形态实时显示沉管情况，实现管节对接全程导航、定位、监测，有效解决了异型超宽变宽管节测控的难题。" 广州打捞局深中通道 S08 合同段生产副经理孙世鹏介绍。

11 月 29 日 14 时 30 分，历经近 4 小时的精调沉放、拉合及水力压接等工序，E29 管节在水下约 25 米处完成对接安装。20 时 30 分，经三方联合贯通测量，管节对接精度满足验收评定标准，建设团队再次以毫米级精准度完成沉管安装对接。

据了解，E29 管节浇筑混凝土方量达 23000 立方米，于今年 5 月正式开始预制。" 为确保高效高质完成管节预制，我们突破以往的‘间隔式’交替施工方式，在船坞内增设了一个钢壳管节总拼工位，即在进行一个管节浇筑过程中，同时开展下一管节钢壳总拼工作，实现流水线生产，提高施工效率。" 保利长大深中通道 S08 合同段总工程师苏宗贤介绍。最终，建设团队按计划完成 E29 管节浇筑预制并绞移出坞至寄放区，为本次沉管安装奠定坚实基础。

目前，深中通道沉管隧道各项建设稳步推进，已顺利安装 18 个管节，其中东侧完成 4 个，西侧完成 14 个，沉管隧道长度已达 2764 米。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 粤交集宣、岳路建、刘炳辉、黄夏