以技术创新为 " 锚 "，抢占科技制高点，广汽传祺正在加速推进 " 科技传祺 " 战略落地。在动力科技领域，广汽传祺发动机热效率取得重大突破，助力 " 中国芯 " 强势崛起。

9 月 21 日，广汽传祺在天津中汽中心举行 " 动力芯极限 " 发动机热效率认证线上发布会。中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称 " 华诚认证 "）作为第三方权威认证机构，依据统一的评测标准，为最高有效热效率 ≥38% 的发动机颁发 " 能效之星 " 证书。通过科学严谨的试验测试，广汽传祺第三代 1.5TGDI、2.0TGDI 发动机，第四代 2.0ATK 发动机均获此殊荣。其中，2.0ATK 取得 42.10% 热效率的重大突破，刷新目前中国品牌发动机公开认证的最高热效率。

（广汽传祺第三代 1.5TGDI、2.0TGDI 发动机，第四代 2.0ATK 发动机获得华诚认证 " 能效之星 " 证书）

发动机热效率是衡量发动机技术水平的重要数据之一，热效率对发动机的燃油经济性和环保性起到重要作用，热效率越高，燃油转化越高效，发动机的节油性和排放表现越好。

中汽中心华诚认证推出的发动机热效率认证，是国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证。经过认证，第三代 1.5TGDI、2.0TGDI 发动机分别获得 40.48%、40.23% 热效率认证，第四代 2.0ATK 发动机获得 42.10% 热效率认证，将国内发动机技术推向全新的高度。

（华诚认证总经理张晓龙和广汽乘用车副总经理黄永生举行授证仪式）

目前，国内汽油发动机的热效率普遍在 30-40%，在节能环保和电气化的背景下，中国品牌发动机热效率每 1% 的提升，都是惊人的成果。

广汽传祺依托以广汽研究院为核心的全球研发网络，不断完善研发体系，提升研发能力，步履不停，攻坚克难，实现技术质的飞跃，完成发动机从第一代到第四代的技术迭代，不断攻破技术高峰，提升热效率数值，发挥每一滴油的价值！

通过一系列技术的聚沙成塔，第四代 2.0ATK 发动机打造了教科书般的颠覆性存在。其采用阿特金森循环、15.6 超高压缩比以及低温冷却外部 EGR 等技术，基于广汽 GCCS 燃烧控制系统，通过协同优化燃油喷射、缸内流动，实现在 15.6 超高压缩比和大 EGR 率下缸内燃烧过程的高效与清洁。在热管理方面，采用缸体缸盖分开水套和缸体分层水套设计、加上电子水泵、温控模块，实现精确的按需冷却控制，进一步降低整车能耗。在降低摩擦方面，采用全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC 涂层等技术，最终达成了 42.10% 有效热效率。

（广汽研究院发动机专业总师占文锋分享热效率研发成果））

在广汽集团 " 向科技型企业转型 " 的战略指导下，广汽传祺全力推进 " 科技传祺 " 建设，凭借广汽全球模块化架构 GPMA、ADiGO 智驾互联生态系统和领先的动力总成科技赋能产品，为用户带来更美好的移动生活。

秉承 " 客户为中心 " 的理念，广汽传祺以 " 科技传祺 " 战略统领，坚持前瞻性投入，在研发技术上不设限，在产品品质上不妥协，收获了权威机构的肯定，市场和用户的认可。搭载第三代 390T 发动机的传祺 GA8、GS8、GM8 三 "8" 旗舰家族，累计销量突破 30 万，在中高端市场实力领跑。

（ 传祺 GA8、GS8、GM8 三 "8" 高端旗舰家族）

42.10% 热效率，只是广汽传祺动力科技新的起点。面对新一轮汽车科技革命的浪潮，广汽传祺将深耕汽车核心技术创新，牢牢把握关键技术，突破中国汽车品牌 " 芯极限 "，为用户创造驾趣无穷、环保节能的出行体验！