" 大理三月好风光 "。

2021 年春天已经来临，在大理苍山洱海与风花雪月间，我们与东风标致全新 4008/5008 来了一次 " 完美的邂逅 "。

从时间线及严格意义上讲，其实这次全新 4008 与 5008 应该算是中期改款，而东风标致却给予了它们 " 全新 " 二字，可见厂方对于这两款新车的重视程度。

毕竟在法国当地时间 2 月 25 日，标致品牌首席执行官 Linda JACKSON（林捷声）向全球宣布了标致品牌的全面焕新，同时也推出了全新的品牌标识、新的品牌定位、新的品牌口号以及新的品牌承诺。

而全新 4008/5008 正是标致品牌全球品牌焕新后投放的全新车型，其起到了极为重要的战略意义。

作为品牌焕新的排头兵，全新的狮子仿生学家族脸谱是必不可少的升级元素。灵感来源于狮子奔跑时胡须与毛发向后飘逸造型的星动点阵式无边框格栅，配上全系标配的 LED 大灯组以及獠牙式日间行车灯，犀利、年轻、有个性，相比旧款车型那套设计语言，全新 4008/5008 明显要酷上许多。

略显遗憾的是，此次全新 4008/5008 并没有运用最新的品牌标识。

而单从前脸设计，排开引擎盖上面那代表身份的几个数字之外，几乎很难辨别全新 4008 与 5008，毕竟两者几乎就是一个模子里刻出来的。

它们之间的差异，主要是体现在 B 柱之后。悬浮式车顶带有些许溜背式后尾门设计，让 4008 更加紧凑动感，而大量运用平直线条与更长车身的 5008 则更显沉稳大气。

内饰上，全新 4008/5008 在原本的基础上加入了大面积的进口 Alcantara 材质，触感一流，同时配备了 Claudia 真皮座椅，简单运动型的缝线，彰显了新法式的精致和简约，也透露出新法式的优雅时尚。

不仅如此，10 英寸彩色中控屏成为了全新 4008/5008 的全系标配，而新一代智能网联系统 Blue-i 2.0 搭载其中，集成了智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能，配合 " 钢琴 " 式按键，行驶途中操作极为便利，也提升了行车安全。

春光明媚、花季正好的时节，驾驶着 4008 和 5008 行走在大理洱海的环湖公路上，这种感受确实十分惬意。

在普通模式下，4008 和 5008 的油门、刹车以及方向盘手感都十分线性，得益于爱信 8AT 的加持，日常行驶几乎感受不到变速箱有太多存在感，升档降档都十分平顺，同时发动机转速被很好地控制在了 1000rpm 出头，这样一来，静音水准、油耗均能得到一定程度的保障。

而在开启 Sport 模式之后，发动机转速攀升会变得更为积极，动力输出会变得更加灵敏，一点油门便能够感受到其爆发出来的动力。不过得到更强劲的动力动力同时，是需要接受相对更高发动机噪音和油耗表现的。

一天试驾下来，特别是在 4008 和 5008 之间做切换，能感受出两款车型的调教风格其实是存在着一定差异性的。

4008 相对小巧的车身尺寸（4510*1850*1628mm 的车身尺寸、2730mm 的轴距）带来更为灵动的驾驶表现，同时 4008 底盘悬架的调教风格偏向于硬朗、运动，路感和支撑感会是 4008 带给驾驶者最直接的感受，配上战斗风格的方向盘与精准指向性，在操控体验上可谓相当出色。

而此次试驾车型还配备了一台的 1.8T 发动机，最大马力 211 匹、峰值扭矩 300 牛 · 米。这种感觉，宛如一台增高版的钢炮，总会有种想要带着它劈山路，挑战各种操控极限。

5008 方面，更长的车身和轴距（4670*1855*1655mm 的车身尺寸、2840mm 的轴距）以及偏舒适的底盘调教，一开动起来便能够明显感知它并没有 4008 那么暴躁，反而展现出来是一副温文尔雅的性格，柔软的悬架能够轻松化解每一次底盘传上来的震动。

虽然 5008 同样拥有着出色的方向盘指向性和强大的 1.8T 发动机加持，在你需要的时候它也能给你激情一把，但是这似乎并不是 5008 最正确的打开方式，开着它只会悠然自在地享受它带来的舒适以及这沿途的人情风景。

概括起来就是：4008 更像是一个 20 来岁的年轻人，有活力、有冲劲，适合那些喜欢驾驶激情、对于操控有一定追求的消费者；而 5008 则更像是一个经历岁月沉淀的成熟男人，稳重、温和，更大车身尺寸以及 5+2 座的可变空间布局，更符合居家实用的消费者需求。

目前，全新 4008、全新 5008 以及全新 4008PHEV 4WD 这三款车型还没有上市，需要等到今年 4 月份下旬开幕上海车展上才正式得知它们的售价。

而据官方人员透露，全新 4008/5008 整体相较于旧款车型有较大程度的提升，但是价格方面预计不会有太大的变动，甚至到时候还可能会有惊喜。作为参考，现款标致 4008 的指导价区间为 16.97-24.37 万元，现款标致 5008 的指导价区间为 18.77-27.37 万。

过去几年，法系车在国内市场似乎过得并不如意，逐渐沦落到中国市场的边缘，东风雷诺的黯然离场，甚至已有网友称法系车退出中国进入了倒计时。

不过，标志雪铁龙一再强调 " 绝不退出中国市场 "。

PSA 与 FCA 合并成立组成全新汽车集团 Stellantis，给了法系车一个全新的契机。自 2 月 25 日开始，标致将陆续从车辆标识、数字媒体、车机系统、网站、传播渠道、销售网点等方面逐步进行全方位的品牌焕新。

新的品牌定位向高端主流市场转变，为客户提供最大的感知价值，带来更高品质的体验；品牌全面迈向电气化、国际化。作为全世界最大的汽车消费市场，中国市场将会是标志向创新高端品牌进发必不可少的一个重要环节。

在深刻研究市场之后，东风标志自 2020 年以来做了一系列针对性战略性调整，做到产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效，并推出 " 买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心 " 的 " 五心守护行动 "，给予用户整个用车周期的关怀与守护。

简而言之就是：通过全新战略调整，推出新服务政策，并增设总经理投诉热线，直面并解决此前市场上消费者所有抱怨的点。

至此，东风标致触底反弹，销量实现 V 型反转：连续 5 个月销量环比正增长；去年 12 月份实现 30 个月以来的首次同比正增长，1 月份继续保持良好的增长势头（同比增长 107.7%，环比增长 15.5%），结果颇具成效。

未来，除了全新 4008、全新 5008 以及全新 4008PHEV 4WD 这三款重磅车型推出之外，东风标致保证每年会有一款全新车型上市；同步导入全球首个油电共生 CMP 平台以及新一代智能网联汽车管理 CVMP 平台，率先将插电混动技术和四驱技术等先进技术引入中国，并将部署更多中国本地在线服务及应用。

到 2023 年，东风标致旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型；2025 年，实现全面电气化。

春天，永远是充满希望的季节。2021 年的春天，也将是东风标致的全新起点。