国内十万元价位的紧凑级 SUV 细分领域，对于许多不少新车型来讲简直就是龙潭虎穴，前有蝉联榜首多年的哈弗 H6、后有长安 CS75PLUS、吉利博越等车型虎视眈眈，要在这样的市场当中分得一杯羹，可谓艰难。

然而，诞生于 2019 年的比亚迪宋 Pro 则在这其中闯出了属于自己的一片天地，在上市不到两年的时间里，便收获到了 25 万用户和口碑，这与它强大的产品实力是分不开的。

4 月 12 日，比亚迪第二代宋 Pro 正式宣布上市，售价区间为 9.28-12.78 万元。

按照以往燃油车改款换代的惯例，一年一小改、三年一大改、六年一换代。全新宋 Pro 严格意义上讲是一次中期改款，但官方给它用上了 " 第二代 " 的名号，可见这款新车非同一般，也表明了它的升级变化丝毫不亚于一次换代。

首先自然是设计方面的调整，第二代宋 Pro 很好地融入了比亚迪最新的 " 龙魂 " 美学理念，相比旧款车型，前进气格栅尺寸进一步拉宽增大，细节处理也更为精细。

重点变化落在内饰上，虽然还是 "T" 型内饰布局、简洁为主的风格，熟悉的旋转中控大屏以及三幅式方向盘均还在，但方向盘后方换装了更为 " 娇小 " 的仪表盘，同时空调出风口和内饰装饰面板也做了全新设计，这种氛围感瞬间灵动了起来，不会像旧款车型那样略显单调，而釉玉蓝的全新配色则为新车增添了不少时尚和高贵气息。

4650*1860*1700mm 车身尺寸，加上 2712mm 轴距，要比普通的紧凑级 SUV 要大上不少，为车内乘坐空间提供应有的保障，这也让宋 Pro 这个 "Pro" 更加名正言顺。

此外，第二代宋 Pro 搭载了比亚迪全新 DiLink 智能网联系统，拥有更强硬件架构、全新 HMI 界面设计、全新智能语音，用起来更便利，甚至全系标配了比亚迪智能云服务，包括有手机 NFC 车钥匙、手机蓝牙钥匙、千里眼功能、远程控制车辆等等。

值得一提的是，第二代宋 Pro 的底盘同样是出自前奔驰 S 级底盘调教专家——汉斯 · 柯克的团队之手，前麦弗逊 + 后多连杆四轮独立悬架，低速轻盈灵活，高速安全稳重。不得不说，自从汉斯 · 柯克加入比亚迪之后，比亚迪旗下诸多车型的底盘质感，均有了质一般的飞跃。而博世 ESP 9.3 系统加入，在提供更高级别动态安全的同时，也能让车身动态控制更敏捷更精准。

其实，此次第二代宋 Pro 最核心的升级，要属它全新的动力系统。它搭载了骁云全新 1.5TI 高功率发动机，这款发动机此前已经率先在宋 PLUS 上搭载，市场方面已经取得相当不错的口碑，最大功率为 136kW，最大扭矩为 288N · m，热效率高达 38%，并符合严苛的国六排放标准，与之匹配的是全新 7 速湿式双离合变速箱。

这一套动力系统简单概括便是：兼顾强大动力以及出色油耗、细腻顺畅动力输出表现，同时具备高可靠性和出色的 NVH。

比亚迪宋车系凭借着高颜值、高动力、高配置以及高性价比，自诞生以来便一直是比亚迪家族中的销量担当。

在发布的三月销量报告显示，比亚迪全系车型销售 39985 辆，环比增长 93.2%，同比增长 32.8%，其中比亚迪宋系列 3 月销量 12659 辆，累计销量超 89 万辆，而宋 Pro 车型累计销量也超过了 25 万辆。

如今，第二代宋 Pro 到来，同样是不到 10 万元的起售价，延续着高颜值、高配置、高性价比车系基因，同时还对动力、设计细节等做了全面升级，这必定又将是一款爆款。

当然，除了此次上市的燃油版车型之外，许多人期待的宋 Pro EV、宋 Pro DM-i 等众多新能源车型也均会在不久的将来与我们见面，并将全面装配全新的刀片电池。