不是每个人都懂车，甚至大部分人连车标都认不全，但有一个品牌的车型，不管是老人还是小孩，当你问他这是什么车的时候，他们绝对会立马说出它的名字，这就是法拉利。

跃马的车标、纤细的车身、强壮的线条、高频的声浪，这就是法拉利刻在你骨子里的印象。当一台法拉利开到你身边时，你会被它的气场所压制，接下来你可能会想到，这台车有多快？还是它到底有多贵？

不知从什么时候开始，法拉利好像在拉近我们与它的距离，从 Roma 的问世再到今天我看到的这台 Portofino M，想拥有一台法拉利真的离我们不远了。

Portofino M 作为 California T 的继承者，又作为法拉利家族中入门级的休旅 GT 跑车，它的实力可一点容不得你忽视，其重点就在 "M" 这个字母，源自意大利单词 "modificata"，意为 " 升级（Modified） "，这次中期改款的它依旧保持着 Portofino 优雅的一面，细节的调整则让它变得更加激进。

车头你可以看到在前杠侧面增加了一个小风槽，就是这么不起眼的小设计，但它却包含着诸多的空气动力学，因为它是与前格栅相通的，不仅如此，在前大灯的侧面也是空的，这样就能让空气更快的流过车身，在高速行驶时保证车身稳定，不得不佩服法拉利工程师的强大。

动力虽然依旧搭载 3.9T V8 双涡轮增压发动机，但这台发动机经过了重新的调校，相比旧款增加了 20 马力，因此让它的 0-200km/h 加速时间仅为 9.8 秒。不仅如此，新搭载的 8 速湿式双离合变速箱相比老款体积缩小了 20%，整体质量的下降对于跑车来讲就意味着更灵敏的操控表现，同时这个台变速箱扭矩输出也增长了 35%，这样意味着你将得到更好的动力响应。

Portofino M 作为一款可折叠式硬顶敞篷车，车内运用了家族式设计，虽然样式与 Portofino 没有太大的改变，但材质与配色的拼接却显得更加激进。

更值得一提的是那眼花缭乱的方向盘，开过法拉利的人都知道，除了启动键在方向盘上以外，Manettino 驾驶模式调节旋钮就是另一大传承经典，原来的 GT 跑车一般只有三种模式，这次法拉利首次为 Portofino M 提供了五种选择，新增 WET 和 RACE，所以 812 Superfast 有的你也有。

Portofino M 作为一款 GT 跑车，或许它没有家族其他成员那样暴躁，但它依旧能够给到你纯粹的驾驶乐趣，或许你也可以开着它，打开敞篷悠闲的在海边、林间享受着大自然给予的愉悦，当然你也可以让它成为你的上下班代步工具，毕竟它真的很舒服，这就是 Portofino M 想给你的跑车生活，拉近了我们与法拉利之间的距离。