虽然东风是央企旗下的老牌车企，但岚图这个品牌完全按照造车新势力的打法来运作的。岚图组建于 2018 年，于 2020 年 7 月正式发布品牌战略。在岚图身上，丝毫看不到传统国企的影子，岚图汽车以“中国造车新实力”的身份，成为了一家高端智能电动汽车科技公司。岚图定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”，以“让汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，为当代社会新中坚力量创造现代格调的美好生活。

岚图充分整合东风公司超 50 年的造车技术和优势资源，致力于成为“高端新能源乘用车领先者”，在电动化、智能化、网联化新时代下，以卓越的性能、温暖的智能体验、豪华舒适配备为用户提供零焦虑的智慧出行生活。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，“东风公司将继续为岚图赋能，助力岚图成为中国高端新能源乘用车领导者。” 岚图汽车作为东风集团转型升级的重要战略布局，岚图品牌肩负着双重核心任务，一方面打造高端新能源乘用车产品；另一方面探索创新管理机制模式。

11 月 6 日首款量产车岚图 FREE 白车身下线，11 月 25 日岚图 FREE 预生产下线，12 月 18 日岚图 FREE 定位“性能级智能电动 SUV ”全球首发。2021 年第三季度，岚图 FREE 将开启交付。

也就是说，从第三季度开始，造车新势力将与“国家队”正面交锋。

事实上硝烟已经燃起。2021 年 5 月 19 日，岚图 FREE 高能赛道挑战营暨全国媒体试驾在武汉启动。5 月 21 日起，岚图 FREE 将在北京、上海、成都、武汉、广州、深圳、苏州、杭州、西安、南京、长沙、郑州 12 座城市陆续启动为期 3 个月的试驾。

岚图汽车 CEO 卢放表示：“岚图 FREE 定位为 ‘ 性能级智能电动 SUV’，‘ 性能级 ’ 代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求 —— 电驱性能、驾控性能、舒适性能，是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。岚图 FREE 以用户需求出发，为用户提供远超同级的出行体验，树立了 30 万级 SUV 价值标杆。”

岚图 FREE 车长 4905mm、轴距 2960mm，拥有让驾乘者皆可舒展自如的大五座空间。目前，岚图 FREE 已全面开启预订，其中增程电动版预售价 31.36 万元、纯电动版预售价 33.36 万元。同时，岚图 FREE 还推出了物超所值的尊享包，分别是针对增程版的 2 万元尊享包和针对纯电动版的 3 万元尊享包供用户选择购买。

而 2021 款理想 ONE 新款车型将在今年 6 月 1 日正式开启交付。官网显示，2021 款理想 ONE 黑、白、灰、银色版本全国统一售价 33.8 万元，Baby Blue、Deep Green、Tech Blue 特别版全国统一售价 34.8 万元。

动力方面，毕竟当下最畅销的增程混动车型只有理想 ONE；级别方面，岚图 FREE 作为中大型 SUV，也就是和理想 ONE 同级。因此从各方面来看，岚图 FREE 似乎冲着理想 ONE 来的。

然而在具体尺寸上，岚图 FREE 的车身长度比理想 ON 短了 100mm 以上，轴距却多了 25mm。座椅方面，岚图 FREE 只有两排 5 座布局，尺寸可布局又接近蔚来 ES6，再加上岚图 FREE 有纯电版本，因此我们可以看到，岚图 FREE 的野心不止于针对一款车，而是直接挑战增程混动和高端纯电的标杆产品。夸张点讲，它是想将造车新势力一锅端。

岚图 FREE 哪来的底气呢？

岚图汽车 CEO 卢放表示：“岚图 FREE 定位为 ‘ 性能级智能电动 SUV’，‘ 性能级 ’ 代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求 —— 电驱性能、驾控性能、舒适性能，是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。岚图 FREE 以用户需求出发，为用户提供远超同级的出行体验，树立了 30 万级 SUV 价值标杆。”

岚图 FREE 纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，双电机最高功率 510kW、峰值扭矩 1040N·m，媲美豪华超跑。作为一台车重近 2.3 吨的中大型 SUV，岚图 FREE 具有 4 秒级零百加速成绩，极速可达 200km/h。制动表现也很优异。岚图 FREE 采用博世 iBooster 2.0 制动系统和 ESP 9.3Hev 车身稳定系统，百公里制动距离仅 35.9 米。

岚图 FREE 还采用前双叉臂后多连杆独立悬架，在绕桩、圆形弯道等综合测试中，岚图 FREE 的转向轻盈精准，通过弯道时，可以明显感受到优秀的车身循迹性。此外，岚图 FREE 全系标配倍耐力 P-ZERO 高性能轮胎，强劲抓地力让车辆高速过弯时车身侧倾得到明显抑制。本次试驾中，岚图 FREE 通过开放麋鹿测试科目体验，展示了豪华级底盘调教功力。操控稳定性、支撑性和舒适性在同级中大型豪华 SUV 中领先。

​尤其值得一提的是，岚图 FREE 搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度 100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。在颠簸路段实测过程中，岚图 FREE 车身在行驶过程中无多余振动，操控兼具运动性与舒适性，这都得益于空气悬架的应用。

岚图 FREE 采用 0.28 风阻的低风噪造型设计。在 NVH 方面，为营造静谧驾乘环境，岚图搭配多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎，岚图 FREE 纯电动版在时速 60km/h 下 NVH 达 55 分贝，整车 NVH 表现优于豪华型中大型 SUV。

在造车新势力所擅长的辅助驾驶方面，岚图 FREE 全系标配 L2+ 级智能驾驶辅助系统，可实现 ACC、LKA、LDW 等 20 项智能驾驶辅助功能，并搭载 NVS 主动夜视系统，具有 150 米超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。

智能化驾驶还包含 ICA 智能巡航辅助、LCC 车道中央保持、AEB 自动紧急制动、FVSR 前车起步提醒、FCW 前向碰撞预警、自动泊车等功能。岚图 FREE 的 APA 自动泊车系统搭载了 12 颗超声波雷达，4 颗环视摄像头。不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，还能实现 45 度和 60 度斜列车位、坡道车位等复杂场景停车。

在语言识别方面，岚图 FREE 具有四音区语音识别，同时支持四区定位和高精度控制。还可支持连续对话与途经地导航，说出多个指令时无需重复唤醒，并且语音识别精准度和反应速度均表现优异。

此外，岚图 FREE 具备整车固件与软件升级功能。岚图汽车 CEO 卢放表示，“相较于自动驾驶的级别，岚图汽车更关注用户真实高频场景需求，提供安全、可靠的智能驾驶体验，后续还将通过 OTA 的方式解锁更多场景和功能，带来更多贴近用户需求的温暖科技。”

在新造车方面，岚图 FREE 可以说是国家队亮相的第一款产品，放眼整个市场，无论是对于造车新势力还是其他背景下的车型，岚图 FREE 都具有较高的水准，在产品力以及性价比上形成了碾压性的优势。

从产品上来说，岚图 FREE 是一款很符合互联网特征的车型，极致的性能，优异的表现，对用户和竞争对手的痛点把握之精准。

有人说，造车新势力在用户运用上有自己的一套，互联网的打法是传统车企学不来的。在我看来，所谓的粉丝运营、用户共创等概念说到底还是属于客户服务的一部分，只不过在实施过程中的方法方式不一样。再者，造车新势力并非不可复制。从岚图 FREE 可以看出，东风走出了一条新的路径。