6 月 10 日，阿里首席技术官兼任菜鸟首席技术官程立在 2021 全球智慧物流峰会上表示，未来一年菜鸟将投入 1000 辆 " 小蛮驴 " 物流无人车进入校园和社区，扩大无人化配送快递服务的场景范围。

这其中，菜鸟无人车将陆续进入浙江大学、上海交通大学、南开大学、复旦大学等 20 多所高校的实景运营场景提供无人配送服务，并被纳入对应高校的智慧校园网络中。

菜鸟方面介绍称，目前 " 小蛮驴 " 已经成功在 15 家高校落地运营，服务了 30 万师生，单台无人车每天最多可配送 500 个包裹。

社区也是菜鸟无人车的另一个落地运营场景，例如在杭州居民区仓溢东苑的菜鸟驿站，两台菜鸟无人车每天便负责分担 300-400 个包裹的配送任务。

程立介绍称，" 小蛮驴 " 是菜鸟与阿里达摩院联手布局多年的项目成果，汇聚了智能仿真、嵌入式系统等自动驾驶创新技术，以及末端场景、基础创新设施数据等能力。

菜鸟方面坦言，经过大半年测试验证，" 小蛮驴 " 也已具备在末端大规模运营的条件。

实际上，整个无人配送新兴市场也正处于发展的快车道。

过去数年阿里、京东、美团、顺丰等头部企业持续开展末端无人配送领域的探索。除巨头外还涌现除了新石器、白犀牛、行深智能等一批新兴技术公司推动市场的发展。

而疫情黑天鹅事件的突然到来，则催生出了快递、生鲜、外卖、室内送餐、隔离场所餐食、防疫物资无人配送、医院无人消毒等等场景的应用需求，这也推动了各类无人配送解决方案、终端产品的快速落地。

此前辰韬资本发布的报告指出，2021 年我国末端配送市场规模将超 3000 亿元，无人配送商业模型已经初步形成，技术已经能够支撑部分场景需求，行业进入批量商业应用前夜。未来 3 年，无人配送赛道将率先迎来爆发。

" 未来全链路的无人物流配送也能实现产品化、实用化。" 值得一提的是，程立表示在快递物流末端的无人配送领域之外，阿里达摩院与菜鸟也已启动了公开道路无人物流卡车的定义与研究。

智能、无人化配送快递的时代，似乎不远了。