面对缺芯、疫情等复杂而又不平凡的 2021 年，中国汽车仍走出了一条漂亮的上升线，自主品牌明显增强，展现出强大的发展韧性和内生动力。尤其轿车市场也不再是合资独大，不少自主品牌轿车也增加了车型投入，更出现吉利星瑞这样能各方面不输甚至赶超合资的力作，上市 14 个月销量超 15 万辆，成 15 万级家轿市场首个自主破局者。尤其是在近期 -20 ℃严寒挑战中，星瑞通过与速腾的正面对决，在操控、动力等品质方面展现出压制性的领先实力。

首次零下 20 ℃严寒挑战，星瑞以硬核实力压制速腾

据了解，这次星瑞与速腾的 " 全能家轿 MVP 争夺战 "，选在了零下 20 ℃左右的黑龙江绥化市，在现场数十家媒体见证下，通过制动（AEB）、圆环竞速、极限驭重三项考核一决高低。其中，在 AEB 测试中，两车分别以相同速度向假车固定障碍物行驶。速腾在 30km/h 测试中成功刹停，但在 40km/h 时速下因接触假车障碍物而遗憾退出挑战。而星瑞则成功完成了 30km/h-45km/h 三轮测试；刹停的同时，星瑞仪表盘还有图像及声音预警提示、自动开启双闪，刹车后也没有出现溜行打滑的现象，展现出领先性的 AEB 制动和刹车性能。

从安全配置来看，两车均搭载 AEB 预碰撞系统，但星瑞比速腾多搭载 1 颗单目摄像头，使得星瑞识别更加精准。其次，星瑞配备有贯穿式双膜片真空助力器和 ITT 无铜刹车片的组合，让星瑞在正常路面 100km/h 刹停只需要 34.66m，制动距离与超跑相比也不甘示弱。

继 AEB 制动测试之后，第二项圆环竞速选在厚 45cm、直径 200m 的冰面上进行，两车分组通过数十轮挑战，星瑞最佳圈速时间为 33.27s，速腾为 34.45s，并且在平均圈速上，星瑞更是以将近 2s 的优势远超速腾。

在竞速过程中，速腾频繁出现车辆打滑失控、转向不足和起步空转等现象，油门动力输出更偏向慵懒，需要不时 " 修方向 " 和油门刹车对抗失控现象。而星瑞则得益于 CMA 架构赋予的低重心底盘设计和线控底盘及 DP-EPS 转向助力系统，让整车更具操控信心、转向更精准，兼备驾乘的舒适型和运动驾控性，动力充沛下还具有更强的抓取力和更好的弯道操作性。

最后的极限驭重项目，两车在抓地力极低的冰雪路面分别拖拽 300 斤 -1000 斤负重递增进行直线加速测试，以检验负重能力和直线加速能力。经过分组多轮测试，速腾由于搭载排量相对较小的 1.4T+7DCT，在后期负载越重时，驾驶过程明显吃力，油门开度越来越大；尤其负重超 1000 斤时，加速过程中车身出现严重偏移打滑现象，为了安全只能暂停，退出挑战。

而星瑞凭借更强的 2.0TD 发动机和高强度车身双重加持，则要比速腾从容很多，给予驾乘人员更多安全感和信心。随着负载越重，星瑞加速时转速并不需高攀升就能带动车辆前行，并加赛成功挑战了 1360 斤、1380 斤以及 1400 斤负载，从车辆驾驶状态上可看出仍有继续增加负重的潜力。但最终考虑到冰层厚度和安全等客观情况，星瑞在挑战完 1400 斤后选择停止继续突破极限。

从这三项挑战结果来看，星瑞在安全性能、动力、操控等方面表现得到充分肯定，更佐证了星瑞的产品颠覆实力，其品质可靠性更不逊于甚至赶超速腾等主流合资车。星瑞的出现不仅为用户带来了更优秀的汽车产品体验，更实现了全面超越强势合资品牌的产品价值。

敢为、颠覆！上市 14 个月累销超 15 万，星瑞成家轿市场的中国星

" 敢为 "，才能每一步都是颠覆时刻！除了产品力上的优秀表现，星瑞的颠覆实力更在上市一年多时间里展现地淋漓尽致。在市场表现上，星瑞自上市以来一直保持着月均过万的稳健态势，并仅用 30+ 天即月销过万，上市 10 个月快速突破 10 万辆，14 个月累销超 15 万辆，即使是在复杂多变的 2021 年也取得了超 13 万辆成绩，缔造了 15 万中国品牌家轿的 " 星瑞速度 "，迅速跻身热门家轿之列。

在出色的销量表现之上，星瑞的推出也填补了中国品牌在 12 万元以上轿车市场的长期空缺，与速腾、朗逸、卡罗拉等主流合资轿车实打实地正面竞争，其中单月市占率最高曾突破 2.91%，10 月终端销量成功跻身轿车榜前十。更值得一提的是，星瑞以 11.37-15.27 万元的定价直杀入 " 两逸一拉 " 等老牌家轿腹地，其中高配车型销量占比达 66%，平均成交价超 13.4 万元，远高于轩逸（12.1 万元）、朗逸（11.2 万元）、卡罗拉（11.1 万元）等主流合资车，打破了中国家轿主销价 "10 万元天花板 " 局限，成功抢占合资市场份额，站稳了对垒合资家轿的阵地。

在合资品牌不断下探下沉时，星瑞以高价值做 " 护城河 "，打破了自主家轿的价值壁垒，成功压缩合资竞品的生存空间，增强了自主品牌的市场号召力，更充分体现了 " 敢为 " 做时代的中国星，以技术自信和产品高价值颠覆合资家轿秩序，为家轿市场带来新格局、新价值和新标杆。

除了产品和市场方面的 " 敢为 " 和颠覆，星瑞在用户互动体验上也进行了创新突破。基于 60% 星瑞用户均在 30 岁及以下的年轻化特质，星瑞在购车、用户、车生活等体验上也打破传统汽车理念，颠覆用户服务生态边界，打造高价值感、高获得感的升维体验。比如：考虑到用户购车前疑虑和摇摆不定的心理状态，星瑞曾推 " 先租后买 "、持续开展 " 不比不试不卖 " 及 " 我要打十个 " 等深度体验，为用户提供更深入、更优先、更无忧的试驾、对比体验；为保障购车用车无忧，还为用户打造 2 年 7.8 折超高保值回购等政策，减轻用户购车焦虑。

此外，星瑞还为用户打造了 CMA Day、快乐星 TALK 等品质生活式互动体验活动，跨界联名三星堆，开创全民造车共创运动等，用更多元、更高品质、更具特色的服务生态拓展了用户与车的关系，打通用户与品牌的沟通壁垒，以更深层的情感联结积累下良好的口碑。

从 " 不比不试不卖 " 到 " 我要打十个 "，从 "2021 中国年度车 " 到 "C-NCAP 五星安全碰撞 "，从 " 全民共创造车 " 到 "CMA DAY"，星瑞用一场场产品力深度体验互动活动积累了稳固的用户口碑与拥趸，用越级的颠覆实力赢得了行业支持与认可，成为可与主流合资并驾齐驱的家轿新选择。星瑞的每一步颠覆背后，更是 " 敢为，做时代的中国星 " 的真实演绎。

从星瑞在产品、市场、用户等维度的出色表现也足以看出，中国星的出现，打破了传统自主品牌习惯以 " 高性价比 " 为策略，而是真正以 " 高价值 " 与其他竞争对手匹敌。中国汽车就需要像中国星这样具有锐意创新、大胆突破的 " 敢为 " 精神的旗舰产品，引领中国品牌勇于向上挑战世界主流汽车，为 " 中国汽车价值 " 而战，把中国汽车做大做强。