汽车行业迎一大利好消息。

5 月 18 日有媒体报道称，汽车下乡政策有望于今年 6 月出台，鼓励车型主要为 15 万元以内的汽车，包括燃油车和新能源车，每辆车补贴范围或在 3000-5000 元。

类似 " 汽车下乡 " 的政策并不是第一次提出，且参照此前的经验，2000 年至今汽车行业三次大的政策刺激效果都十分显著，例如 2008 年金融危机后，汽车市场增速急速下滑，全年增速仅为前一年的约四分之一。

因此在 2009 年时，一系列对农民购车、换购等实施补贴和购置税优惠的政策出台，既增强了农村汽车消费的热情，也对提振当时的汽车市场、以及之后汽车市场多年的连续高增长都起到了重要作用。

据媒体报道，2008-2010 年，国内汽车销量增速分别为 6.6%、45.5% 和 32.5%，政策落地后的效果十分明显。

最新的 " 汽车下乡 " 政策制定也早已有迹可循，2019 年 1 月，国家发改委等部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 ( 2019 年 ) 》。其中，多措并举促进汽车消费被放在这一方案的首位。

今年 2 月，国务院印发的《" 十四五 " 推进农业农村现代化规划》中也提到，鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡。

具体的鼓励政策出台后，无疑将再次刺激汽车市场的繁荣，相应的车企也会得到一个弯道超车的窗口期。

业内专家预计，汽车下乡政策将促进燃油车销量增加20-30万辆，新能源车销量增加30-50万辆。

受这一利好消息的提振，A 股和港股的汽车板块今日持续走高。A 股汽车整车指数一度大涨超 6%。中通客车涨停，中国重汽、长城汽车、江淮汽车、福田汽车等跟涨。

港股方面，蔚来、比亚迪股份、理想汽车收盘均保持涨势，其中蔚来的涨幅达到 7.33%。

其实具体来看，按照目前公开的信息，在此次汽车下乡政策中受益更多的，应该会是蔚来的竞争对手——哪吒、零跑们。

因鼓励的车型主要为 15 万元以内的车，蔚来旗下车型最便宜的也需要超 30 万，小鹏和理想汽车同样如此，售价高于政策利好的区间，哪吒和零跑汽车则恰好属于这一区间。

哪吒的首款量产车 N01 补贴后售价仅为 6.68-13.98 万元，之后发布的两款车哪吒 U 和哪吒 V 价格也都在 15 万元以内，主要目标市场在乡村范围相对较大的三、四线城市。

帮助零跑销量在新势力车企中占据一席之地的车型 T03 价格仅为其首款车 S01 的近一半，约为 7-8.5 万元。

也就是说，哪吒和零跑的走量车型将再次受到政策刺激，渗透率和销量大概率将持续走高，无疑也将助力二者登陆资本市场。

这对蔚小理或许也是一个提醒，即需要加速丰富产品矩阵，覆盖多个价格区间。从三家最新的产品规划来看，蔚来在这一方面暂时领先。

蔚来不仅今年将交付三款新车，全新中高端子品牌也有了新的进展，目前已确定将落地合肥，预计将于 2024 年开始生产。

另外，除了主流的几个新能源品牌，还有一批车企将从汽车下乡政策中受益，即成立、生产和销售均扎根在三四线城市或县城的车企们。

如河北清河县的领途汽车、浙江德清的启航汽车、山东寿光的铠马汽车和河南安阳的德力汽车等等。

以上几个名字看起来可能十分陌生，但部分城市的有关部门给予的支持措施较多，因此在当地市场打开知名度和销量也较为顺利，叠加汽车下乡政策的利好和刺激，这些品牌能凭借 " 农村包围城市 " 策略慢慢出圈或许也并非不可能。

ZAKER 新闻出品

文 / 鲍星娃

编辑 / 曾宪天