年轻时谁不想 " 仗剑走天涯 "，但往往被囿于现实压力下。在高节奏的现代社会中，对速度的追求，也反映了年轻人们对自由、远方的向往。因而，在购车时，除了外观、尺寸等因素，" 运动性 " 正在成为年轻消费群体的一大考量因素。不久前，凯迪拉克 CT4-V BLACKWING 以 1 分 41 秒 403 的成绩刷新了浙赛圈速纪录，成为 " 同级最速四门量产车 "，点燃了许多消费者对性能车型的热情。

实际上，" 赛道基因 " 并没有离市场那么远，豪华与运动也并非不可兼得。与 V 系列 BLACKWING 车型一脉相承的 CT4 同样刷新了 25 万级后驱量产车的圈速纪录，成为同价位竞品中的有力选择。在同一价格区间，BBA 阵营的奔驰 A 级、宝马 1 系和奥迪 A3 拥有出色的品牌光环，凯迪拉克 CT4 凭什么令人另眼相看呢？

首先一眼看去，几款车型在不同风格的家族设计语言的加持下，展现出了不同的车型气质。同为百年品牌，宝马的双肾格栅、凯迪拉克的盾形格栅等都各有千秋，而从细节上看，凯迪拉克 CT4 独具特色的闪电大灯与直列尾灯都进一步强化了其辨识度。在 V 运动套件的加持下，整车更显战斗气质。总之，审美这回事一向见仁见智，但对于追求高颜值、运动感的消费者而言，凯迪拉克 CT4 的造型足够经典，相信足以俘获大众的芳心。

值得一提的是，凯迪拉克 CT4 作为一款中型车，在车身尺寸方面对比同价位的 BBA 选手，也颇占优势。CT4 的长宽高分别为 4760/1815/1421mm（或 1428mm），轴距达 2775mm，更宽大的尺寸有助于保障驾乘者的舒适感、空间感。

当然，除了 " 看脸 "，作为一款豪华车型能给消费者带来怎样的豪华体验也是重中之重。以价位相近的几款入门车型做比较，凯迪拉克比起宝马 1 系等对手要多出被动行人保护、自动驻车、转向辅助灯等辅助操控配置，更多出远程启动、主动降噪、多层隔音玻璃、PM2.5 过滤器等功能配置，为消费者带来越级豪华奢享。在不少品牌忙着 " 减配 " 的情况下，凯迪拉克 CT4 的 " 实在 " 颇显难能可贵。

不过，要与 BBA 相抗衡，凯迪拉克 CT4 还得拿出更具吸引力的卖点，而动力性能就是其重头戏。CT4 搭载一台 2.0T 可变缸发动机，对比奔驰 A 级的 1.3T 与奥迪 A3 的 1.4T 而言，在排量上更能令消费者满意。这台发动机可爆发出 174kW 的最大功率与 350N · m 的峰值扭矩，配合 8 挡手自一体变速箱，在硬件与参数方面都远超同价位竞品。

并且，作为圈速之王，凯迪拉克 CT4 的百公里破百时间为 6.9 秒，胜过奔驰 A 级与奥迪 A3 的 9 秒，甚至超越了一向标榜运动标签的宝马 1 系（7.5 秒）。实力究竟如何，数据对比最为直观。

可以说，凯迪拉克 CT4 线性的动力输出、积极的换挡响应，加上平衡的车身比例与硬朗的悬挂表现，足以满足消费者对于纯粹、极致运动感的追求。此外，凯迪拉克 CT4 作为后驱车，拥有更高的操控性与可玩性，这一 " 杀手锏 " 也是其他前置前驱车所无法匹敌的。当你厌倦城市的拥堵、乏味时，何妨不驾驶爱车，来一场追逐野性的放纵出行，感受后驱车的极限性能快感呢？

兼顾燃油经济性与动力爆发性，既是日常出行的好伙伴，又能陪你放肆撒野，这样的凯迪拉克 CT4 作为同级别价位中配置最扎实、动力性能表现突出的车型，凭借良好的表现收获了消费者的认可与市场的口碑。一款车的群众基础如何，直接反映在其市场保值率上。在贸促会榜单汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会公布的《2022 年第二季度中国汽车保值率榜单》中，凯迪拉克 CT4 的保值率在合资品牌 20-25 万中型轿车（1 年保值率）中位列第四，高保值率既是市场对这款车型的肯定，也能够令广大车主，包括潜在客户更为放心。

总之，在 25 万左右的价格区间，可选的豪华车型并不少，但想要选中一台动力、用料、配置与品牌表现都相对均衡的车型，就并非易事了。何况，不论是同级的奔驰 A 级、宝马 1 系、奥迪 A3，还是主流的合资产品如凯美瑞、雅阁、亚洲龙等等，无一不是前驱车。如果你希望在满足豪华体验的同时追求极致的运动快感，那么，凯迪拉克 CT4 将是不容错过的选择。