特斯拉价格变动频率之高为人称奇，作为新能源汽车之一的品牌，特斯拉的价格变动毫无疑问会受到原料价格的影响。除此之外，特斯拉的经营策略也是不可忽视的一方面因素，其中促销策略、数据策略、灵活的价格策略是特斯拉的经营策略的几个重点。

特斯拉售价的上升，往往与新能源汽车的原料项目制作周期以及供需不对等离不开关系。近日，特斯拉向 9 月 16 日至 9 月 30 日购车的车主发放 8000 元补贴的 " 变相降价 " 事件可以看出，尽管新能源汽车所存在的原料问题导致涨价的必然性，但特斯拉以自己的战略规划为导向，选择了短期的降价从而达到期望的目的。如因此，降价体现特斯拉经营策略的方向。

促销是特斯拉等新能源汽车的努力方向。中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示：" 原本造成车价攀升的原材料价格高居不下、芯片供应紧张等原因依旧存在，即使部分原材料价格下滑，但这种利好传导至销售端还需一段时间。上述购车优惠只是部分车企的临时促销手段，新能源汽车普遍降价的时机尚未到来。"

显而易见，特斯拉的降价举措是对原料、促销等多方面的综合考虑。中汽协的数据显示，今年前 8 个月，我国新能源汽车累计产销量同比分别增长 1.2 倍和 1 倍，已超去年全年新能源汽车的产销量。" 由于补贴和促销额度不小，会促使上半年持币观望的消费者出手购买新能源汽车，会让各车企旧款车的存量得到有效的消化，给我国新能源车市带来一定程度的利好。" 章弘认为。即便新能源车企推出终端购车优惠，但是由于中央、政府出台了很多刺激新能源汽车消费的政策，所以短期内国内新能源汽车价格并不会下滑。

降价也是特斯拉独特的 " 数据策略 "。特斯拉 2022 年第二季度财报显示，今年特斯拉上海工厂年产能可超过了 75 万辆，乘联会表示，今年 8 月份，特斯拉中国销售了 7.7 万辆中国制造的汽车，环比增长 173%，同比增长 74%。" 特斯拉之所以一直压着产品成本做汽车销售，更深远的考虑是做数据策略。" 中汽协秘书长助理兼技术部部长王耀表明，特斯拉不断以大规模的终端铺设实现海量数据的掌握，即搭建起数据壁垒，进而不断增强在国内汽车市场的优势。

特斯拉对车型定位后的价格操作具有灵活性。特斯拉具有一个特色——它不像传统车企，将车型定位与价格捆绑固定，而是在塑造了车型定位后，极其灵活地控制价格。2021 年 1 月，Model Y 长续航版起售价大幅下调至 33.99 万元，高性能版起售价同样大幅下调，最终至 36.99 万元。之后，Model Y 迎来了 3 月全系涨价，9 月高性能版、12 月后轮驱动版的价格上涨；2022 年 3 月份，Model Y 更是在短短十天内涨价 3 次——这实在是一种令人难以置信的涨速。目前长续航版价位为 31.69 万，高性能版价位为 41.79 万。如此灵活的价格调整，被称作是 " 撇脂定价 " ——即先以极高的价格进入市场，然后慢慢降价。

特斯拉的降价与涨价，是新能源汽车市场、自身战略需要等各方面因素造成的现象。除了特斯拉之外，理想、小鹏等一些造车新势力已经开始进行降价。这代表现在原材料价格上涨问题已经得到了初步缓解，后续将会有越来越多的车企加入降价的阵营当中。可以预见的是，未来新能源汽车市场的竞争会更加激烈。而特斯拉在这样激烈的市场竞争中，如果可以不断调整完善自身独特的经营策略，将会保持其在新能源市场中的优势。